Contre le Lyon-Turin à n'importe quel prix

Les associations opposées au Lyon-Turin à tout prix ( Les Amis de la Terre, Inspire 74, ARSMB, VAM, FRAPNA) ont envoyé leur leader Daniel Ibanez au Ministère Italien des Transports avec Marco Scibona, ex sénateur de la Vallé de Suse ,recasé par la Maire 5 étoiles anti-système de Turin comme administrateur de l'autoroute menant au tunnel du Mont-Blanc ( pour un futur doublement à la place du Lyon-Turin ?)

On doute fortement que les représentants du Ministère des Transports Italien aient gobés les solutions miraculeuses de Daniel Ibanez :

• le projet délirant r-shift-r de wagons motorisés montés sur vérin ,

• les wagons kangourous pour le chargement des remorques préhensibles verticalement dont sont équipés à peine 3% des poids-lourds en Europe

• les containers maritimes évidement très adaptés pour la traversé des Alpes

• les wagons suisses à petites roues incapables de transporter plus de 4 % des remorques poids-lourds circulant en Europe à cause du gabarit des tunnels de la ligne historique

On est sûr par contre que Daniel Ibanez n'a pas défendu le principe d'une redevance poids-lourds destinée à faire payer au trafic routier de marchandises la pollution et la congestion qu'il génère, lui qui demandait dans son courrier du 23 octobre 2017 à la commission mobilité des conditions invraisemblables pour sa mise en œuvre.

On est sûr également que lui et Marco Scibona, n'ont pas défendu le doublement de la subvention des États Français et Italien à l'Autoroute Ferroviaire Alpine, ce dernier ayant déclaré en août l'an dernier qu'il « se battrait et voterait contre ce gaspillage d'argent »

On peut légitimement s'interroger sur les véritables objectifs des responsables de ces associations, qui d'un coté demande le « report vers le rail dès aujourd’hui » et d'un autre coté défendent des solutions invraisemblables et affirment dans leur dernière communiqué du 18 juin « la création d’une nouvelle ligne ferroviaire n’est pas pertinente »

Dans ces conditions, on ne s'étonnera pas qu'aucune de ces associations n'informent leurs militants sur l’explosion du trafic poids-lourds au tunnel du Fréjus (+5% en 2017, +10% depuis le début de l'année)