Les wagons autonomes motorisés montés sur vérins, une des alternatives délirantes au Lyon-Turin de Daniel Ibanez, le candidat aux élections européens sur la liste de Manon Aubry

Depuis qu’il a appris il y a 12 ans que le nouveau tracé des accès au Lyon-Turin allait passer à côté de sa résidence secondaire aux Molettes en Savoie, Daniel Ibanez n’a eu cesse de lutter contre ce projet :

• Aussi bien avec l’extrême droite (Dupont-Aignan) que l’extrême gauche (Mélenchon)
• A lancer chaque année de nouvelles polémiques, entre autres, l’association du projet avec le 3° Reich en 2015, le vidage de l’eau des Alpes par le tunnel en 2022
• Avec la promotion d’alternatives bidons comme en 2013 avec le projet r-shift-r, projet surréaliste de wagons autonomes, motorisés pour pouvoir gravir les pentes en Maurienne sans avoir à rajouter deux ou trois locomotives à chaque convoi, et montés sur vérins pour pouvoir s’abaisser pour rentrer dans les tunnels datant du 19° siècle de la ligne historique

Pendant plusieurs années, on s’est mobilisé pour dénoncer ce projet surréaliste, qui avait déjà bénéficié de près de 500 000 € de subvention pour des études techniques réalisées par un stagiaire de l’INSA et qui a été organisé par le LET, à l’époque présidé par Yes Crozet, par ailleurs un des responsables de l’Union Routière de France et auteur d’un bilan carbone évidemment négatif du Lyon-Turin publié sur le site de la Cour des Comptes Européenne.

Ces charlatans n’ont jamais indiqué s’ils voulaient généraliser ces wagons d’une complexité technique inouïe sur toute l’Europe pour juste pouvoir gravir les pentes en Maurienne et dans le Val de Suse, ou uniquement les utiliser dans ces deux vallées et avec donc un transbordement aux entrées de ces deux vallées, des remorques et des caisses, des trains conventionnels à ces « wagons du 21° parait-il.

Il ne fallait pas pourtant sortir de Saint Cyr pour :

• Ne pas comprendre les problématiques de fiabilité de ce concept d’une complexité technique inouïe pour juste arriver à grimper les pentes entre la France et l’Italie
• Ne pas comprendre sa dangerosité, on n’ose même pas imaginer les conséquences du grippage d’un vérin lors de l’entrée de ces wagons dans un des tunnels de la ligne historique.  

Pour notre part, on n’a jamais compris ou sont passés les 500 000 euros de subventions.

Voici une vidéo de Daniel Ibanez, aujourd’hui candidat en position éligible sur la liste de Manon Aubry de la France Insoumise pour les élections européennes, qui essaie de vendre le plus sérieusement du monde cette alternative délirante.