Depuis sa création, notre association souhaite ardemment une collaboration constructive entre les différentes Autorités de Transports (Agglomérations, Conseil Général …) pour la  réalisation d’une infrastructure de transport en commun performante et attractive entre Albens et Montmélian-Les Marches

Cette idée nous a semblé faire l’unanimité des candidats aux dernières élections.

Nous saluons l’initiative, comme l’indique le Dauphine Libéré du mardi 22 avril 2008, d’un possible retour du tramway dans les rues de la cité thermale.

Par ailleurs, est évoquée également son extension à une liaison Albens Montmélian.

Rappelons qu’il existe déjà un projet lancé par le Conseil Général : Réalisation d’une ligne bus à haute capacité entre ces deux mêmes villes.

L’agglomération de Chambéry, ne voulant pas être en reste, va-t-elle également lancer un projet ?

Il y a donc un fort danger de télescopage.

Sans une volonté partagée pour définir un projet unique, il est à craindre que la mise en place d’une solution performante et efficace ne voie jamais le jour.

Les élus doivent prendre leurs responsabilités et œuvrer pour que, dès cette année, soit organisée une grande concertation.

Monsieur le Préfet de Savoie,

En décembre 2007, avec de nombreux élus, syndicats et  associations, nous avons rencontré le commissaire enquêteur à Modane pour lui faire part de nos interrogations et de nos inquiétudes.  Son rapport indique que, sur les 938 contributions qui ont été déposées, 2 seulement ne sont pas opposées au projet.

Les citoyens et leurs représentants ont donc participé massivement à cette enquête publique. Ils se sont  clairement et unanimement opposés au projet tel qu'il leur est présenté.

Tout aussi clairement, le commissaire enquêteur a ignoré cette opposition et a émis un avis favorable.

Élaborer un rapport d'enquête publique qui ne tient pas compte de l'avis des citoyens est très surprenant. La plupart des interrogations formulées n’ont reçu aucune réponse, les inquiétudes n’ont pas été levées.

Cette position  ne constitue-t-elle pas un déni de démocratie ?

Des éclaircissements nous semblent indispensables et seul le préfet, représentant de l'État, peut nous les apporter.

En conséquence, nous sollicitons de votre part, l'organisation d'une réunion avec les élus, syndicats et associations précités.

Nous vous remercions par avance de l'attention que vous voudrez bien porter à notre demande et vous prions de croire, Monsieur le Préfet, en l'assurance de nos sentiments les meilleurs.

Les projets de la super galerie de sécurité du Fréjus et du contournement autoroutier de Chambéry ne sont vraiment pas anodins...
Nous en trouvons encore la confirmation dans le discours  du 7 février de M ESTROSI, Président du Conseil Général des Alpes-Maritimes et candidat à la Mairie de Nice :

 «  Circuler mieux nécessitera, aussi, naturellement, d’engager des négociations avec l’Etat, Réseau Ferré et ESCOTA, pour diminuer considérablement la circulation des poids lourds sur le contournement autoroutier de NICE.

Il n’est plus tolérable que, chaque jour, 20 000 poids lourds se servent, à peu de frais, de notre département comme corridor de transit vers l’Italie et l’Europe Centrale.

J’ai demandé l’interdiction de la circulation des poids lourds aux heures de pointe.

J’ai demandé la mise en place de quotas, comme pour le tunnel du Mont Blanc.

Je travaille aussi au développement du ferroutage et à une autoroute de la Mer.

Ces solutions, ce sont les solutions de l’avenir, elles nécessiteront, soyez-en convaincus, d’être écoutées et reconnues par les plus hautes autorités de l’Etat. »

Cette volonté mériterait d’être saluée si l’Etat dans le même temps mettait toute son énergie à mettre en place des solutions ferroviaires alternatives …

Il n’en n’est rien !

L’Etat ne s’est toujours pas engagé sur un calendrier pour la partie française du Lyon-Turin, et plus inquiétant, alors que les travaux de la descenderie en Chartreuse auraient pu être lancés en 2007…  L’Etat fait preuve d’un silence assourdissant sur ce point.

Si aucune solution de ferroutage n’est mis en œuvre, l’alternative à Nice, nous la connaissons : c’est la Savoie (pour aller de Perpignan à Milan, passer par Chambéry au lieu de Nice rallonge le trajet de seulement 26 km.)

Garder le foncier pour le contournement de Chambéry, réaliser au Fréjus une super galerie de sécurité d’un diamètre de 8 mètres, n’est-ce pas surtout préserver l’avenir des Alpes Maritimes ?

Nous attendons de nos élus qu’ils fassent preuve de volontarisme, de dynamisme et de courage sur toutes les alternatives  :

• -       Mise en place de Plans de Déplacements Urbains ambitieux

• -      Harceler les représentants de l’Etat pour que le Lyon-Turin Fret redevienne une priorité

ACAC73  fait parti des 16 associations partenaires de la charte écologique pour la Savoie qui sera présentée aux candidats aux élections municipales et cantonales.

Plus d’information sur http://www.3defis.org/