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Association Anti Contournement Autoroutier de Chambéry

POPULAIRE comme leur commission d’enquête contre le Lyon-Turin ?

11 Juin 2024, 13:45pm

Publié par Acac73

Un front POPULAIRE avec J.F Coulomme pour tuer Chambéry pour le profit de Lyon ?

POPULAIRE à l’exemple de ses tweets abjects et de leur tribunal POPULAIRE contre le Lyon-Turin il y a juste un an ?

 

POPULAIRE !

Il y a un an, les députés LFI et EELV annonçait la création d’une commission d’enquête POPULAIRE contre le Lyon-Turin.

Un après, cette mascarade, qui n’avait que des juges et des assesseurs opposés à tout prix au Lyon-Turin n’a évidemment rien publié.

Leur objectif était clair, saborder la ligne d’accès au Lyon-Turin pour en récupérer les financements et réaliser dans le Rhône et l’Isère, une quatrième ligne ferroviaire, un maxi-contournement de Lyon sur plus de 4000 hectares de terre agricole.

280 trains par jour dans Chambéry en 2012. Vraiment ?

Le député LFI des Bauges et de Chambéry, Jean-François Coulomme, affirmait qu’en 2012, il passait entre Chambéry et Montmélian 280 trains par jour, et qu’il n’y avait donc pas besoin de la nouvelle ligne d’accès entre Lyon et le tunnel de base en Maurienne.

C’’est évidemment faux, en 2012, il passait environ 145 trains par jour dans Chambéry, beaucoup moins de fret qu’au siècle dernier, mais deux à trois fois plus de TER.

Vouloir rajouter plus d’une centaine de trains de marchandises par jour dans Chambéry amenait un enfer pour les milliers de riverains immédiats, un abandon du projet de RER savoyard et une forte régression des TER desservant la Savoie.

Les habitants de Chambéry veulent-ils un député prêt à tout pour satisfaire les barons grenoblois et lyonnais d’EELV et de LFI et qui méprise ses concitoyens ?

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D.Ibanez, JF.Coulomme, G.Amard et E.Martin : la caravane de la honte à Chambéry et le mépris des riverains immédiats et des usagers savoyards des TER

5 Juin 2024, 09:56am

Publié par Acac73

D.Ibanez, JF.Coulomme, G.Amard et E.Martin : la caravane de la honte à Chambéry et le mépris des riverains immédiats et des usagers savoyards des TER

A chaque fois loin de l’autoroute A43 et de la ligne ferroviaire historique entre la France et l’Italie, on ne compte plus les réunions qu’ils organisent depuis plusieurs semaines dans la région contre le Lyon-Turin et pour l’utilisation entre la France et l’Italie comme au siècle dernier de la seule ligne ferroviaire existante qui date du 19° siècle et traverse les agglomérations d’Aix les Bains, de Chambéry et de Montmélian.

Ce mardi, ils seront dans le quartier de Mérande à  Chambéry, et courageusement, ils ont prévu de ne rien dire sur l’avenir qu’ils veulent pour les Chambériens avec l’abandon du Lyon-Turin et le retour au siècle dernier de l’usage de la ligne qui traverse le cœur de l’agglomération.

Dans le quartier de Mérande, ils ne diront pas aux riverains immédiats de la ligne qu’ils veulent leur faire vivre un enfer jour et nuit  en revenant au siécle dernier avec le rajout de plus d’une centaine de trains de marchandises par jour.

A la gare de Chambéry, ils ne viendront  pas dire pas aux usagers qu’ils veulent revenir au siècle dernier, lorsqu’il n’y avait aucun projet de RER, et qu’il y avait juste 59 TER par jour contre 109 aujourd’hui.  

 

Ils ne diront pas pourquoi aussi :

  • Pour les Alpes, ils ne veulent pas d’une seconde ligne moderne entre la France et l’Italie, le Lyon-Turin,  pour mettre massivement les poids-lourds sur le rail tout en développant les trains du quotidien en Savoie
  • Pour Lyon, ils veulent une quatrième ligne ferroviaire, un maxi contournement de Lyon sur plus de 4000 hectares, 10 fois que pour l’A69, 8 fois plus que pour le Lyon-Turin, pour ne plus avoir de trains de fret dans Lyon

 

 

Le programme officiel de leur visite sur le site de la France Insoumise de Chambéry avec la suppression de la photo d'Elisa Martin suite à la révélation par le Canard Enchainé d'une affaire de détournement de fond à Grenoble

D.Ibanez, JF.Coulomme, G.Amard et E.Martin : la caravane de la honte à Chambéry et le mépris des riverains immédiats et des usagers savoyards des TER

Les demandes répétées des deux élus lyonnais LFI & EELV pour un maxi contournement lyonnais sur plus de 4000 hecatres

D.Ibanez, JF.Coulomme, G.Amard et E.Martin : la caravane de la honte à Chambéry et le mépris des riverains immédiats et des usagers savoyards des TERD.Ibanez, JF.Coulomme, G.Amard et E.Martin : la caravane de la honte à Chambéry et le mépris des riverains immédiats et des usagers savoyards des TER
D.Ibanez, JF.Coulomme, G.Amard et E.Martin : la caravane de la honte à Chambéry et le mépris des riverains immédiats et des usagers savoyards des TER

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Réunion de Daniel Ibanez mardi en Maurienne : pour ne pas parler de son opposition au Lyon-Turin, il va enfumer les habitants avec sa dernière trouvaille déposée en projet de loi par LFI : 1000 milliards pour la rénovation des propriétés privées sans aucune condition de ressource et de patrimoine !

4 Juin 2024, 15:28pm

Publié par Acac73

Réunion de Daniel Ibanez mardi en Maurienne : pour ne pas parler de son opposition au Lyon-Turin, il va enfumer les habitants avec sa dernière trouvaille déposée en projet de loi par LFI : 1000 milliards pour la rénovation des propriétés privées sans aucune condition de ressource et de patrimoine !

Depuis qu’il a appris il y a 12 ans que le nouveau tracé des accès au Lyon-Turin allait passer à côté de sa résidence secondaire aux Molettes en Savoie, Daniel Ibanez n’a eu cesse de lutter contre le Lyon-Turin avec chaque année, des nouvelles polémiques ou des alternatives bidons.

Partout, il affirme que la Maurienne est dévastée par les chantiers du Lyon-Turin, qu’il faut arrêter immédiatement les chantiers et donc renvoyer les 3000 personnes qui travaillent quotidiennement sur le tunnel entre la France et l’Italie

Ce mardi, à Saint Jean de Maurienne, à quelques centaine de mètres de l'entrée du tunnel, évidemment, il ne vient pas parler des chantiers du Lyon-Turin qui dévasteraient selon lui  la vallée, il ne viendra pas dire qu’il demande la suppression des mesures de sécurité dans le tunnel du Montcenis pour revenir au trafic d’avant  la tragédie au Mont-Blanc en 1999, ni l’utilisation exclusive de la ligne historique comme au siècle dernier, avec plus de fret mais deux fois moins de TER en Savoie.

0 euro pour le Lyon-Turin, mais plus de 1000 milliards pour la rénovation des bâtiments privés sans condition de ressource et de patrimoine ! !

L’objet de sa réunion publique pour les élections européennes porte uniquement sur le réchauffement climatique et sa dernière trouvaille à 1000 milliards d’euros « visant à financer 100 % des travaux permettant de diminuer la consommation d’énergie des bâtiments »

Ce projet délirant avait déjà fait l’objet d’un vœu de la part de la ville de Grenoble dirigée par Éric Piole en 2022

https://www.grenobleencommun.fr/voeu-du-groupe-gec-pour-une-renovation-thermique-de-tous-les-batiments-vraiment-massive-et-efficace/

En juillet dernier, ce sont désormais les députés Gabriel Amard et Jean-François Coulomme, opposés à tout prix avec lui au Lyon-Turin depuis leur élection qui ont pris le relais et qui ont déposé à l’Assemblée nationale ce projet de loi « visant à financer 100 % des travaux permettant de diminuer la consommation d’énergie des bâtiments »
 

Réunion de Daniel Ibanez mardi en Maurienne : pour ne pas parler de son opposition au Lyon-Turin, il va enfumer les habitants avec sa dernière trouvaille déposée en projet de loi par LFI : 1000 milliards pour la rénovation des propriétés privées sans aucune condition de ressource et de patrimoine !

https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/16/textes/l16b1571_proposition-loi#

 Proposition de loi visant à financer 100% des travaux pour diminuer la consommation d'énergie - YouTube

Une mesure qui profitera d’abord aux plus riches et aux plus vieux !

Aujourd’hui, l’État réserve ses subventions uniquement aux résidences principales. Les montants, non remboursables, sont proportionnelles au revenu des propriétaire.

 https://www.economie.gouv.fr/particuliers/aides-renovation-energetique

Rien de tel pour LFI, à l’article 2, ils précisent : « Sans égard à la situation financière du demandeur, ledit Fonds apporte le financement demandé »

C’est donc une aubaine inespérée pour les riches détenteurs de passoire thermique qui sont désormais interdites à la location. Ils n’auront pas à sortir un centime pour les rénover, quel que soit leur revenu ou leur patrimoine.

A l’article 4, ils précisent : « Le remboursement des sommes avancées par le Fonds pour la diminution de la consommation d’énergie des bâtiments a lieu dès la première mutation du bien ou au plus tard 30 ans après la fin des travaux d’isolation thermique ou d’installation d’un système de chauffage solaire thermique. Pour les rares cas d’impossibilité de remboursement, un dispositif de garantie mutualisée interne au Fonds permettra d’en couvrir les conséquences »

C’est une aubaine pour les « vieux », s’ils ne revendent pas leur patrimoine, ils devront rembourser les sommes 30 ans après, donc après leur mort !!!

Par contre, pour les jeunes qui revendent leur logement pour en acquérir un plus grand, ils devront rembourser immédiatement l’intégralité de la rénovation.

 

Un lanceur d’alerte ou un professionnel des faillites ?

Il y a quelques années, Daniel Ibanez se présentait soit comme un contribuable, soit comme un « économiste spécialiste des procédures collectives »

Réunion de Daniel Ibanez mardi en Maurienne : pour ne pas parler de son opposition au Lyon-Turin, il va enfumer les habitants avec sa dernière trouvaille déposée en projet de loi par LFI : 1000 milliards pour la rénovation des propriétés privées sans aucune condition de ressource et de patrimoine !

Dans l’invitation à la réunion publique, il se présente aujourd’hui comme l’organisateur des rencontres annuels des lanceurs d’alertes.

Ils affirment aussi aujourd’hui l’effondrement en Maurienne sur la voie historique était prévisible et attendu. Pourtant, en 2022 à leur salon des alertes, avec leur géologue de Modane, spécialiste des toilettes seches,  il n’était question que du tunnel du Lyon-Turin qui allait vider l’eau de la montagne. En Suisse, les tunnels ferroviaires n’ont pas vidé l’eau des Alpes, ni celui des lacs au-dessus, à la différence du trafic poids-lourds.

Manifestement, l’objectif n’était que de cautionner les affirmations du beau-père de Gabriel Amard, présent à la tribune et pas d’alerter sur un effondrement qui était connu de tous d’après eux.

https://reporterre.net/Jean-Luc-Melenchon-Je-souhaite-etre-remplace

Dans la vidéo, on note également que ce micro-salon parisien des lanceurs d’alerte est financé par des dons défiscalisés à VAM, l’association « écolo » de Maurienne opposée à tout prix au Lyon Turin.

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