Un seul responsable pour le tunnel routier du Fréjus et pour le Lyon-Turin ?

N’y a t-il pas conflit d’intérêt ?

Rappelons que l’objectif du Lyon-Turin Fret est d’enlever plus de 40 millions de tonnes de marchandises qui circulent actuellement sur les autoroutes de nos vallées.

Nous ne doutons pas que des objectifs ont été fixés à M RAULIN : mais lesquels ?

-          - la priorité au fret ferroviaire ?  Une mise en service en 2020 est-elle toujours d’actualité ?

ou

-          - la priorité à la transformation de la Savoie en couloir à camions ?

 
Ces deux projets étant directement concurrents, leur gestion simultanée, en toute impartialité, nous semble délicate.