Partager l'article ! Passage à 2 fois 3 voies de l'A43 : le contournement se rapproche !: En France, il n'y a pas de problème pour trouver de l'argent pour financer le ...
Présentation
- : Association Anti Contournement Autoroutier de Chambéry
-
- : savoie transport chambéry ter maurienne Environnement
- : ACAC, association apolitique, a été fondée en septembre 2004 dans les buts d'informer et de s'opposer aux projets de contournements autoroutiers de Chambéry. Ceux-ci n'étant en aucun cas, la solution de développement durable de l'agglomération. L'association ( + 500 adhérents ) soutient la réalisation des Plans de Déplacements attractifs et ambitieux ainsi que le développement du transport ferroviaire pour les marchandises.
- Partager ce blog
- Retour à la page d'accueil
Articles récents
- Pendant que nous débattons sur le Lyon-Turin ferroviaire, les projets autoroutiers avancent.
- Lettre ouverte à la FRAPNA
- Enquête publique des accès au projet Lyon-Turin
- Information Lyon-Turin & Agglomération de Chambéry
- la Savoie accepte toujours le passage des camions les plus polluants
- Plan de Protection de l’Atmosphère de la vallée de l'Arve (Chamonix) : les Savoyards sont-ils immunisés contre la pollution ?
- Projet « Axe de la Leysse » : saturation de la VRU et relance du CAC ?
- Vigilance : les projets routiers avancent, les alternatives respectueuses de l'environnement piétinent !
- Plan «B» du Lyon-Turin : le tout routier !
- Dans le silence général, les travaux de la pharaonique galerie du tunnel routier du Fréjus avancent...
Archives
- février 2012 (1)
- janvier 2012 (3)
- décembre 2011 (1)
- octobre 2011 (2)
- septembre 2011 (1)
- juillet 2011 (1)
- juin 2011 (1)
- mai 2011 (1)
- avril 2011 (1)
- février 2011 (3)
- janvier 2011 (1)
- novembre 2010 (1)
- septembre 2010 (1)
- août 2010 (1)
- mai 2010 (2)
- avril 2010 (2)
- mars 2010 (1)
- février 2010 (2)
- janvier 2010 (1)
- décembre 2009 (2)
- novembre 2009 (2)
- septembre 2009 (2)
- juillet 2009 (2)
- juin 2009 (3)
- mai 2009 (2)
- février 2009 (1)
- janvier 2009 (1)
- décembre 2008 (1)
- novembre 2008 (1)
- octobre 2008 (1)
- septembre 2008 (2)
- juin 2008 (1)
- mai 2008 (1)
- avril 2008 (1)
- mars 2008 (3)
- février 2008 (6)
- janvier 2008 (1)
- décembre 2007 (4)
- novembre 2007 (2)
- juillet 2007 (1)
- avril 2007 (1)
- février 2007 (1)
- décembre 2006 (1)
- novembre 2006 (1)
- septembre 2006 (1)
W3C
Recommander
Dimanche 7 mars 2010
7
07
/03
/Mars
/2010
20:54
En France, il n'y a pas de problème pour trouver de l'argent pour financer le développement des autoroutes :
Nous venons d'apprendre que l'Etat vient d'accorder une augmentation des péages à la société «Autoroutes Paris-Rhin-Rhône» sur le trajet Lyon-Chambéry afin que celle-ci puisse commencer à passer à deux fois trois voies certains tronçons de l'A43 entre Chambéry et Coiranne (intersection avec l'A48 à hauteur de la Tour du Pin).
Le conseil d'administration d'APRR (détenue à 50% par le fond australien Macquarie) l'a avalisée le 24 février dernier.
La France a contre-courant :
En Allemagne et en Suisse, une partie des taxes autoroutières sert à améliorer le réseau ferré : pour des gouvernements qui veulent privilégier le développement durable,c'est logique.
On le fait pour le tabac, alors pourquoi pas pour des moyens de transports moins polluant ?
L'augmentation imposée par l'Etat sur le prix des cigarettes ne sert pas à accroître le nombre de bureaux de tabac mais bien à réduire la consommation de nos concitoyens pour des raisons de santé publique !
Pour une politique plus « durable » :
Afin de diminuer la pollution et les gaz à effet de serre, les augmentations des péages autoroutiers ne devraient-elles pas servir à :
-
-
Agrandir les parkings d'échanges (aujourd'hui tous saturés ) aux entrées d'autoroutes pour favoriser le co-voiturage ?
-
Améliorer le réseau TER qui date parfois de plus de 150 ans et ainsi proposer une alternative attractive ?
-
Lancer les travaux de la descenderie en Chartreuse pour le Lyon Turin Fret en panne depuis plusieurs années ?
-
Démarrer les travaux annoncés par M. Perben en 2007 de le plateforme de Ferroutage sur Lyon ?
-
Copenhague : les actes sont contraires aux discours !
Il est très étonnant que cette négociation avec la société APRR ait eu lieu dans une période où l'état français voulait s'engager pour une réduction drastique des gaz à effet de serre!
On peut se souvenir des déclarations de Yannick VICAIRE, de « Agir pour l’environnement » en décembre 2009 :
« Il faut en finir avec la schizophrénie de cette gouvernance qui se drape de beaux discours écologiques à Copenhague et poursuit des politiques climaticides sur le terrain. »
Faciliter le trafic autoroutier pour saturer la VRU et imposer ensuite le Contournement de Chambéry
« Les grands travaux routiers sont contre-productifs : plus on en fait, plus il faut en faire car ils induisent du trafic ; il faut concentrer l’effort financier sur les transports collectifs urbains et le rail .»
Déclaration de Jean SIVARDIERE, Président de la FNAUT .
Hausse des tarifs autoroutiers
En contrepartie, AREA et sa maison-mère APRR (qui font partie du groupe de BTP Eiffage) vont investir 500 millions d'euros sur 5 ans. Les travaux concerneront notamment l'élargissement du nœud autoroutier A43 / A432 ou l'élargissement de plusieurs sections de l’A43 entre Coiranne et Chambéry. AREA précise que "ces contrats prévoient également le déploiement du télépéage sans arrêt et accordent une part importante à la protection de l’environnement", dont le traitement des eaux, les protections phoniques et la sauvegarde de la biodiversité.