Présentation
- : Association Anti Contournement Autoroutier de Chambéry
-
- : savoie chambéry autoroute contournement lyon-turin Environnement
- : ACAC, association apolitique, a été fondée en septembre 2004 dans les buts d'informer et de s'opposer aux projets de contournements autoroutiers de Chambéry. Ceux-ci n'étant en aucun cas, la solution de développement durable de l'agglomération. L'association ( + 500 adhérents ) soutient la réalisation des Plans de Déplacements attractifs et ambitieux ainsi que le développement du transport ferroviaire pour les marchandises.
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Dimanche 10 janvier 2010
7
10
/01
/2010
22:21
Nous vous souhaitons une très bonne année 2010 et vous remercions pour votre mobilisation lors de notre dernière réunion publique en mars 2009 qui reste le meilleur rempart contre ce projet d'un
autre temps.
Nos quatre dernières réunions ( sur Chambéry, Cognin et La Motte Servolex) auront mobilisé, à chaque fois, entre 300 et 600 personnes.
LYON TURIN FRET
Nous ne reviendrons pas sur le sujet de la descenderie en Chartreuse au placard depuis 2 ans...
Pourtant, qui, de Chamonix à Nice en passant par Annecy et Chambéry, ne souhaite pas la réalisation rapide du seul projet qui permette d'enlever 5000 camions par jour de nos vallées ?
GALERIE DU FREJUS
Nous ne reviendrons pas sur :
TUNNEL DU MONT-BLANC
Si rien n'est trop « grand » pour la sécurité au tunnel du Fréjus, on peut s'inquiéter de la démission d'un administrateur indépendant du tunnel du Mont-Blanc pour une "certaine perte de la culture de la sécurité à la tête de la société" .
Article détaillée sur le lien ci-dessous
http://www.lejdd.fr/Societe/Actualite/Mont-Blanc-La-securite-du-tunnel-mise-en-cause-137058/
Après les grands discours volontaires sur le sommet de Copenhague et la volonté de diminuer drastiquement les émissions de gaz à effet de serre, il faudrait que l'Etat prenne ses responsabilités et agisse!
Nous demandons l'augmentation du péage poids lourds au Tunnel du Fréjus afin que le transport routier paye les coûts de sécurité qu'il engendre et l'affectation de la subvention de 50M€ au lancement de la descenderie du Tunnel de Chartreuse, seul projet qui a la capacité de faire passer 300 trains de Fret par jour.
Nos quatre dernières réunions ( sur Chambéry, Cognin et La Motte Servolex) auront mobilisé, à chaque fois, entre 300 et 600 personnes.
LYON TURIN FRET
Nous ne reviendrons pas sur le sujet de la descenderie en Chartreuse au placard depuis 2 ans...
Pourtant, qui, de Chamonix à Nice en passant par Annecy et Chambéry, ne souhaite pas la réalisation rapide du seul projet qui permette d'enlever 5000 camions par jour de nos vallées ?
GALERIE DU FREJUS
Nous ne reviendrons pas sur :
- ses dimensions pharaoniques qui ouvrent la porte à une transformation en un deuxième tube de circulation,
- la subvention de 50 M€ du plan de relance accordée alors que près de 80 % du trafic poids lourds est étranger et que la ligne de ferroutage Aiton-Turin est loin d'être saturée.
TUNNEL DU MONT-BLANC
Si rien n'est trop « grand » pour la sécurité au tunnel du Fréjus, on peut s'inquiéter de la démission d'un administrateur indépendant du tunnel du Mont-Blanc pour une "certaine perte de la culture de la sécurité à la tête de la société" .
Article détaillée sur le lien ci-dessous
http://www.lejdd.fr/Societe/Actualite/Mont-Blanc-La-securite-du-tunnel-mise-en-cause-137058/
Une épée de Damoclès sur la Savoie :
Si cette politique ne change pas, que va t-il se passer dans 5 ans lorsque :- la croissance du trafic aura repris suite à la fin de la crise
- la « galerie » du Fréjus sera terminée
- la sécurité dans le Tunnel du Mont Blanc sera mise en cause
- l'alternative ferroviaire du Lyon-Turin Fret sera trop lointaine faute d'avoir lancé les travaux à temps ?
Quels espoirs pour 2010 ?
Nous demandons que le projet de contournement ne figure pas dans le "Schéma National des
Infrastructures de Transport" que doit publier prochainement le gouvernement.
Après les grands discours volontaires sur le sommet de Copenhague et la volonté de diminuer drastiquement les émissions de gaz à effet de serre, il faudrait que l'Etat prenne ses responsabilités et agisse!
Nous demandons l'augmentation du péage poids lourds au Tunnel du Fréjus afin que le transport routier paye les coûts de sécurité qu'il engendre et l'affectation de la subvention de 50M€ au lancement de la descenderie du Tunnel de Chartreuse, seul projet qui a la capacité de faire passer 300 trains de Fret par jour.