Charte écologique pour la Savoie
ACAC73 fait parti des 16 associations partenaires de la charte écologique pour la Savoie qui sera présentée aux candidats aux élections municipales et cantonales.
Plus d’information sur http://www.3defis.org/
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Association Anti Contournement Autoroutier de Chambéry
ACAC73, association apolitique, a été fondée en septembre 2004 dans les buts d'informer et de s'opposer aux projets de contournements autoroutiers de Chambéry. Ceux-ci n'étant en aucun cas, la solution de développement durable de l'agglomération.L'association ( + 500 adhérents ) soutient la réalisation des Plans de Déplacements attractifs et ambitieux ainsi que le développement du transport ferroviaire pour les marchandises.
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Voeux 2008 et informations aux adhérents
1. Que retiendrons-nous de l'année 2007 ?....Des actes à l'inverse des discours !
L'Etat a écrit les différents chapitres du scénario du désastre qu'il veut voir s'abattre sur la Savoie au cours des années à venir..
- Arrêté du Ministre déclarant Projet d’Intérêt Général (PIG) le Contournement Autoroutier de Chambéry.
- Extrême confidentialité de l’enquête publique pour la galerie de sécurité du Fréjus avec à la clé un doublement prévisible du tunnel.
- Remise aux calendes grecques du Lyon-Turin (toujours aucun début de travaux, aucun calendrier pour la partie purement française).
2. Réunion publique et débat du 30 novembre 2007
3. Rassemblement à Modane
4. Débats et échanges avec les associations savoyardes
5. Il n’est pas interdit de rêver pour 2008
- l'Etat pourrait...
- les Conseillers Généraux s'appliqueraient...
- les Elus des agglomérations et des communes s'emploieraient....
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Feu vert pour le grand contournement ouest de Strasbourg (GCO)
Le décret signé par Jean-Louis Borloo déclarant "d'utilité publique et urgents" les travaux de construction de cette nouvelle autoroute de 24 km est paru hier au journal officiel !!!
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Lettre ouverte de la FNAUT et de FNE au Président de la République
Paris le, 20 décembre 2007
Monsieur Nicolas SARKOZY
Président de la République
Objet : lettre ouverte
Monsieur le Président,
Les orientations que vous avez annoncées le jeudi 25 octobre 2007 à l’Elysée, en présence du Vice-Président Al Gore et du Président Barroso, ont suscité l’enthousiasme des participants au Grenelle de l’environnement et un grand espoir dans l’opinion publique. Votre discours a donné l’impression que nous vivions un moment historique et que vous propulsiez la France à la tête du combat pour la sauvegarde de la planète.
« Vous nous avez appelé à nos responsabilités. Vous nous avez forcé à nous interroger sur le monde que nous allons laisser à nos enfants. Et vous nous avez fait comprendre que nous avions dépassé les limites de ce que notre planète peut supporter ». Tels sont les propos que vous avez tenus à la suite de l’allocution du Vice-Président Al-Gore.
Or, nous venons d’apprendre coup sur coup deux décisions décevantes : d’une part la confirmation par le premier ministre de la construction de l’A45, deuxième autoroute reliant Saint-Etienne à Lyon, d’autre part la transmission au Conseil d’Etat du projet de déclaration d’utilité publique pour la réalisation de la plate-forme aéroportuaire du Grand Ouest à Notre-Dame-des-Landes, au nord de Nantes.
Les orientations du Grenelle de l’environnement, démarche novatrice dont vous avez pris l’initiative, ne doivent pas être sacrifiées aux intérêts de quelques lobbys financiers et aux ambitions d’élus peu soucieux du monde dans lequel vivrons nos enfants. Vous l’avez dit vous-même, les enjeux sont d’une autre nature, d’une tout autre dimension.
Au lendemain de la conférence de Bali, vous seul avez le pouvoir de remettre les choses en ordre en replaçant les décisions que vous avez prises ce jeudi 25 octobre 2007 à leur niveau, c'est-à-dire à celui de l’avenir de notre planète.
Souhaitant que vous entendiez nos inquiétudes nous vous prions de croire, Monsieur le Président, à l’expression de notre très haute considération.
Jean Sivardière
Président de la Fédération Nationale des Associations d’Usagers des transports ( FNAUT )
Sébastien Genest
Président de France Nature Environnement ( FNE )
Note annexe
La construction d’une deuxième autoroute entre Saint-Etienne et Lyon, qui aurait de graves conséquences sur l’environnement local et l’aménagement du territoire, est une solution techniquement inadaptée pour fluidifier et sécuriser le trafic sur l’autoroute existante A47 : on peut, comme l’a démontré la Direction Départementale de l’Equipement de la Loire, réaménager efficacemment cette infrastructure pour un coût bien moindre et dans des délais bien plus courts. Par ailleurs le gros du trafic (environ 75%) observé sur l’A47 entre Saint Etienne et Givors est un trafic local qui ne se reporterait pas sur l’A45.
Inversement une part importante du trafic routier pourrait se reporter sur le train si on poursuivait les efforts, qui ont rencontré un grand succès, de développement de la liaison TER Saint Etienne-Lyon en créant un véritable RER entre Firminy et Lyon.
La construction d’un nouvel aéroport à Notre Dame des Landes impliquerait un gaspillage considérable d’espace agricole et naturel à proximité immédiate de l’agglomération de Nantes. Cette infrastructure surdimensionnée peut être évitée en réaménageant l’aéroport existant, qui peut par ailleurs aisément être desservi par le tramway nantais, afin de limiter les nuisances sonores subies par les populations survolées, en mettant en réseau les aéroports du Grand Ouest, et en facilitant l’accès aux aéroports parisiens par la modernisation de la grande ceinture sud de Paris puis en construisant le “barreau sud” d’interconnexion entre les lignes à grande vitesse Paris-Lyon et Atlantique.
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Déplacement du 15 décembre à Modane pour l'enquête Publique
Pour tous les adhérents qui le souhaitent et comme nous l'avions proposé lors de la réunion publique du 30 novembre, nous organisons un déplacement à Modane le 15 décembre (dernier jour de l'enquête publique). Nous rejoindrons les associations de Maurienne à la Mairie.
Une participation maximum de 5 euros sera demandée. L'association prendra la différence à sa charge .
Suivant le nombre de personnes intéressées, nous prendrons soit un car soit un TER.
Départ prévu : vers 8H
Retour prévu : vers 12H30
Merci de nous informer de votre participation avant le lundi 10 décembre 21H par messagerie à contact@anticac73.org
L'organisation du départ sera précisée au plus tard mercredi 12.
Nous vous attendons nombreux.
Amicalement,
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Proposition d'arguments sur le projet de la galerie de sécurité du tunnel du Fréjus pour enquête publique
Chers adhérents,
Comme convenu lors de la réunion publique, nous vous avons préparé un canevas de lettre que vous pourrez adresser au Commissaire Enquêteur à Modane.
Nous vous proposons un certain nombre d'arguments. Vous pourrez ainsi sélectionner ceux qui retiennent votre attention.
Si vous en avez d'autres, merci de nous en faire part.
Préambule proposé
Pourquoi un tel dossier, de dimension européenne, n'est-il traité qu'à Modane alors que le territoire impacté est beaucoup plus large ?
Pourquoi, à l'heure des hautes technologies, le dossier n'est-il pas consultable sur internet ?
A l'évidence la qualité de l'enquête en sera diminuée.
Pourquoi, à l'heure des hautes technologies, le dossier n'est-il pas consultable sur internet ?
A l'évidence la qualité de l'enquête en sera diminuée.
Introduction
Je suis d'accord sur le principe de réalisation d'une galerie de sécurité.
Je ne suis pas d'accord sur le diamètre porté à 8 mètres au lieu des 4,80 mètres prévus initialement.
Argumentaire
1- Parallèle entre les deux tunnels: Mont-Blanc et Fréjus
-
Mont-Blanc: accident en 1999 bilan catastrophique 39 morts. Suite à la catastrophe: une gaine d'aération déjà existante transformée en galerie d'évacuation accessible aux piétons valides. Pas de projet d'une vraie galerie de sécurité.
-
Fréjus: accident en 2005 bilan 2 morts (de trop). Projet d'une galerie de sécurité de diamètre initialement prévu à 4,80 mètres porté aujourd'hui à 8 mètres.
Pourquoi une différence de traitement entre ces deux tunnels?
Pourquoi les autres tunnels français (ex: Maurice Lemaire à Sainte-Marie les Mines, Monaco) ne bénéficieraient-ils pas également d'une galerie de 8 mètres?
2- Pourquoi privilégier le tout-routier au détriment du ferroviaire contrairement aux préconisations du Grenelle de l' Environnement ?
3- Ce tunnel, hautement sécurisé, ne constituera-t-il pas un aspirateur à camions, concentrant sur la seule Savoie la plus grande part de trafic routier de transit à travers les Alpes?
4- A terme, n'aura-t-il pas pour conséquence la réalisation du Contournement Autoroutier de Chambéry? Ce qui augmentera la puissance de l'aspirateur.
5- L'augmentation considérable prévisible du trafic n'est-elle pas en contradiction flagrante avec la volonté affichée au Grenelle de l'environnement de diminuer la pollution et de lutter contre l'effet de serre ?
6- Pourquoi imposer une augmentation de la pollution atmosphérique dans les vallées alpines déjà victimes d'une mauvaise qualité de l'air ( à Chambéry la qualité de l'air est plus mauvaise qu'à Paris !) ?
7- A-t-on réellement mesuré l'impact du projet et de ses conséquences sur l'agriculture péri-urbaine (diminution des surfaces, disparition d'exploitations ) ?
8- A-t-on réellement mesuré l'impact du projet et de ses conséquences sur la valeur du foncier ?
9- Pourquoi le dossier présenté à l'enquête publique n'introduit-il pas, dans un cadre de prévention, de nouvelles mesures de sécurité dans le tunnel existant (renforcement des contrôles, supplément d'information aux usagers,etc.)
10- Pourquoi le dossier n'est-il pas précis sur le financement de cet ouvrage ?
11- Le projet du Lyon-Turin Fret n'est-il pas mis en danger ? Qu'en est-il du report modal acté lors du Grenelle de l'environnement ?
Conclusion
Considérant que le dossier présenté ne tient pas compte de la dimension européenne du projet et qu'il n'en mesure pas toutes les conséquences, je demande, premièrement, que le commissaire enquêteur use de son droit à diligenter une nouvelle enquête publique, et deuxièmement, que la Commission Nationale du Débat public soit saisie.
Lettre à envoyer avant le 15 décembre 07 à :
Monsieur le Commissaire Enquêteur
Galerie de Sécurité du Fréjus
Mairie
73500 MODANE
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article du Dauphiné Libéré
Vous pourrez lire (ou avez pu lire) dans le "Dauphiné" de ce jour un article de 3/4 de page relatant notre réunion publique de vendredi soir. Nous en remercions vivement le journal mais souhaitons apporter deux précisions qui nous semblent importantes :
1) Pour le Lyon-Turin, notre inquiètude sur l'absence de calendrier concerne la partie purement française.
2) Pour la ligne de bus "Nord/Sud" que nous réclamons et afin que celle-ci soit complémentaire (et non concurrente) au TER Montmélian-Chambéry-Aix les bains, nous proposons qu'elle débute entre Chapareillan et Les Marches : le trafic routier, en provenance de l’Isére, serait capté plus efficacement et, ainsi, la circulation dans les communes du Sud de Chambéry diminuerait.
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Compte rendu de la réunion publique
Tout d'abord, un grand merci d'être venus aussi nombreux vendredi soir et d'avoir contribué à la richesse du débat.
Conformément aux voeux de l'assemblée, nous préparons des modèles de lettres et des arguments pour l'enquête publique sur la "galerie de sécurité" du tunnel du Fréjus.
Nous allons aussi organiser un déplacement en TER ou en car (suivant notre nombre) pour le samedi matin 15 décembre afin de remettre nos courriers au commissaire enquêteur à Modane. Nous vous attendons nombreux !
Nous mettrons tout en ligne mercredi soir.
Restez mobilisés et ne manquez pas de diffuser l'information à votre entourage.
Vous pourrez trouver dans le lien ci dessous le document que nous avons présenté vendredi soir,
Document réunion publique.
Vous pourrez trouver ci dessous le reportage de France 3 sur la redevance poids lourds Suisse et ses conséquences pour nos vallées.
Conformément aux voeux de l'assemblée, nous préparons des modèles de lettres et des arguments pour l'enquête publique sur la "galerie de sécurité" du tunnel du Fréjus.
Nous allons aussi organiser un déplacement en TER ou en car (suivant notre nombre) pour le samedi matin 15 décembre afin de remettre nos courriers au commissaire enquêteur à Modane. Nous vous attendons nombreux !
Nous mettrons tout en ligne mercredi soir.
Restez mobilisés et ne manquez pas de diffuser l'information à votre entourage.
Vous pourrez trouver dans le lien ci dessous le document que nous avons présenté vendredi soir,
Document réunion publique.
Vous pourrez trouver ci dessous le reportage de France 3 sur la redevance poids lourds Suisse et ses conséquences pour nos vallées.
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AG + Réunion publique Vendredi 30 Novembre : Le Contournement Où et Quand ?...
| LE CONTOURNEMENT Où et Quand ?...
|
Vendredi 30 NOVEMBRE 2007
L’association organise Salle des Pervenches à La Motte Servolex :
20H15 : une Réunion Publique d’Information
Ordre du jour :
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Attention, ne pas se laisser anesthésier par le Grenelle de l'Environnement qui a dit non aux nouveaux projets autoroutiers et OUI aux CONTOURNEMENTS
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A cause de « l'abîme » entre les discours officiels et les actes, à cause de l'absence de débat, une politique des transports désastreuse se met en place en Savoie ...
L’association détaillera précisément ces faits et présentera des contre-propositions respectueuses de l'environnement et de notre cadre de vie.
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Un milliard d'euros pour seulement quelques kilomètres...
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Contournement à l'ouest de Chambéry ou rajout de 4 voies sous la VRU ? !!!...
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Plus de pollution qu'à Paris...
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Remise aux calendes grecques du Lyon-Turin fret...
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Concentration des trafics routiers transalpins dans la Savoie...
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Triplement du trafic poids lourds en Savoie...
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Un train de fret toutes les 6 minutes traversant Chambéry et Aix-les Bains ( 240 par jour)...
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Une autoroute au milieu de Vimines...
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4 € (ou peut-être plus) de péage pour traverser Chambéry...
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Des hectares en moins pour l'agriculture péri-urbaine et des exploitations coupées en deux...
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Toujours plus de pollutions sonores...
VENEZ NOMBREUX
Citoyens comme élus
Les personnes intéressées par du covoiturage peuvent contacter la centrale Mobil'Conseils de Chambéry Métropole au 04 79 68 73 73
Pour figurer dans la liste des adhérents auxquels des courriers informatiques sont régulièrement expédiés, nous adresser vos coordonnées par courriel à : contact@anticac73.org
ACAC, association apolitique, a été fondée en septembre 2004 dans les buts d'informer et de s'opposer aux projets de contournements autoroutiers de Chambéry. Ceux-ci n'étant en aucun cas, la solution de développement durable de l'agglomération.L'association soutient la réalisation des Plans de Déplacements attractifs et ambitieux ainsi que le développement du transport ferroviaire pour les marchandises.
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Remise aux calendes grecques du projet Lyon-Turin & Publication de la déclaration en Projet d'Intérêt Général du projet de contournement autoroutier de Chambéry par l'ouest
Communiqué du 27 juillet 2007
M. Nicolas Sarkozy avait déclaré à l'Association pour le Respect du Site du Mont Blanc le 29 mars 2007 : «Il faut réaliser le Lyon-Turin.: on n'a plus le choix. La situation actuelle n’est plus supportable».
Force est de constater aujourd'hui, que Mr Fillon en ne demandant pas de subvention à l'Europe le 18 juillet comme prévue pour la partie française du Lyon-Turin ne respecte pas la parole du Président de la République.
En effet, il est totalement incohérent de lancer les travaux d'une infrastructure calibrée pour transporter 40 millions de tonnes de marchandises en oubliant de réaliser les voies d'accès correspondantes alors que le réseau actuel a plus de 150 ans et ne permettra de passer qu'au maximum 16 MT.
La conséquence de cette incohérence sera, au lieu du lancement des travaux en 2010, un report au prochain exercice budgétaire de L'Europe, soit au mieux en 2014, et en espérant que celle-ci n'ai pas perdu patience et n'oriente alors ses crédits vers des pays plus soucieux de réaliser des infrastructures respectueuses de l'environnement.
Si le choix d'une utilisation maximum de la ligne historique est maintenu, cela suppose un triplement du nombre de trains fret sur la ligne actuelle. ce ne pourra se faire :- au mépris des 200 000 habitants qui habitent dans la vallée ou serpente la voie ,
- au détriment de la sécurité dans les gares d'Aix les Bains et de Chambéry,
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au risque de catastrophe naturelle dans le lac du Bourget ou la voie est située sur les berges du lac pendant plus de 10 kms
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au détriment du renforcement pourtant nécessaire des TER (Trains Express Régionaux)
Les élus savoyards ont obtenu un entretien avec Mr Fillon ce lundi 30 juillet. Nous espérons qu'ils parleront d'une seule voix défendant l'impérieuse nécessité de solliciter comme initialement prévu l'Europe afin de ne pas retarder une fois de plus ce projet.
La situation actuelle n’est plus supportable, nous ne pourrions comprendre que Mr Fillon maintienne sa position.
Si les projets ferroviaires reculent, par contre, les projets autoroutiers eux, ne connaissent pas de retard.
Le projet de contournement autoroutier de Chambéry par l'ouest a été déclaré « Projet d'Intérêt Général » par le Ministre des Transports le 14 mai 2007. Cette décision et le nouveau périmètre du projet sont publiques depuis mardi dernier et consultables sur le site de la préfecture de Savoie http://www.savoie.pref.gouv.fr/
Si la majeure partie des documents est conforme à ce que nous avait présenté la DDE en novembre 2006, nous sommes surpris de la disparition du secteur en tunnel à hauteur de Vimines.
Nous ne manquerons pas d'intervenir pour que le décret final du préfet incorpore ce passage en tunnel.
Nous serons aussi très attentifs sur la décision finale à propos du diamètre de la galerie de sécurité du Fréjus.
Si ce diamètre initialement prévu à 4,80 est confirmé a 8 mètres , la transformation en un deuxième tube sera facile et rapide et ainsi la capacité du tunnel sera largement doublée, et la Savoie deviendra le point de passage privilégié vers l'Italie en absorbant la majeure partie du trafic du Mont-Blanc et une partie de Vintimilles comme cela a déjà été évoqué.
Cette décision à laquelle s'ajoute la mise actuelle aux calendes grecques du projet Lyon-Turin enlève l'espoir d'avoir un jour un report vers une solution ferroviaire.
Eurêka ! ... diront certains, le contournement autoroutier de Chambéry deviendra alors indispensable, la Savoie sera alors bel et bien transformée en couloir à camions !
Quelle belle entrée en la matière pour le grenelle de l'environnement !
ACAC, association apolitique, a été fondée en septembre 2004 dans les buts d'informer et de s'opposer aux projets de contournements autoroutiers de Chambéry. Ceux-ci n'étant en aucun cas, la solution de développement durable de l'agglomération.
L'association soutient la réalisation des Plans de Déplacements attractifs et ambitieux ainsi que le développement du transport ferroviaire pour les marchandises.